Спякотнае лета - самае незабыўнае сярод адных толькі дальнабойшчыкаў.Аматары карт кожны дзень шмат працуюць у дарозе, і ў жыцці яны павінны быць добрымі да сябе.Нават з рознымі навесамі і астуджальнымі прыладамі толькі электрычны парковачны кандыцыянер можа па-сапраўднаму забяспечыць пасажырам прахалоднае і камфортнае асяроддзе адпачынку ў кабіне кіроўцы падчас паркоўкі або чакання грузу.
Мы ведаем, што энтузіясты карт маюць наступныя асноўныя патрабаванні для ўстаноўкіпарковачны кандыцыянер:
1. У асноўным здольны задаволіць патрэбы ў астуджэнні ўнутры кабіны кіроўцы
2. Нізкі ўзровень шуму, амаль не ўплывае на адпачынак карткавых сяброў
3. Адносна меншы кошт выкарыстання кандыцыянера ў параўнанні з працай рухавіка
На рынку прадстаўлена мноства тыпаў парковачных кандыцыянераў, і ў залежнасці ад формы ўстаноўкі іх можна падзяліць на тры катэгорыі:
1. Кандыцыянер на паркоўцы над галавой
2. Заплечнік паркоўка кандыцыянер
3. Кандыцыянер на паралельнай паркоўцы
Верхні кандыцыянер
Верхні кандыцыянер надзвычай дарагі, і звычайныя магнаты не могуць яго выкарыстоўваць.
Яго індывідуальная магутнасць астуджэння складае 2000 Вт, намінальная магутнасць астуджэння складае 24 * 30 = 720 Вт, а каэфіцыент энергаэфектыўнасці, разлічаны, роўны 2,78, што можна назваць адным з самых энергаэфектыўных у галіне парковачных кандыцыянераў.Тыя, хто ўсталяваў верхні кандыцыянер, кажуць, што астуджальны эфект добры, але на самой справе гэта ў асноўным звязана з канструкцыяй.
Дзякуючы высокай інтэграцыі, добрым умовам рассейвання цяпла кандэнсатара, кароткім унутраным трубаправодам, а таксама выдатным характарыстыкам астуджэння і спажыванню энергіі, верхнія сістэмы кандыцыянавання паветра маюць выдатныя характарыстыкі.І кандыцыянер абдзімаецца зверху ўніз, што можа эфектыўна задаволіць патрэбы ў астуджэнні кабіны грузавіка.Лежачы на шпале, адчуваецца адценне прахалоды, што вельмі зручна.
Заплечнік паркоўка кандыцыянер
Парковачны кандыцыянер у заплечным стылі мае вельмі відавочную асаблівасць - невялікі знешні блок у задняй частцы кабіны кіроўцы.Гэтая форма кандыцыянавання паветра чэрпае натхненне з вонкавага выгляду бытавых насценных кандыцыянераў.Яго перавага ў тым, што ўнутраныя і знешнія машыны падзеленыя, а вібрацыя і шум вонкавага кампрэсара не перадаюцца ў кабіну кіроўцы.Яго лёгка ўсталяваць, і трэба прасвідраваць толькі некалькі невялікіх адтулін у кабіне кіроўцы, а кошт самая танная.
Гэты тып кандыцыянера мае дастатковы адвод цяпла ад вонкавага блока і прамы цеплаабмен паміж унутраным выпарнікам і паветрам у кабіне кіроўцы, што забяспечвае высокую эфектыўнасць працы.Аднак доўгі трубаправод адбіваецца на спажыванні энергіі.
Наогул кажучы, гэты тып кандыцыянера ўсталёўваецца на больш высокім месцы ў кабіне кіроўцы, што спрыяе астуджэнню паветра зверху ўніз і мае вялікі аб'ём цыркулявалага паветра, што забяспечвае добры эфект астуджэння.Большая частка халадзільнай магутнасці на рынку складае ад 2200 Вт да 2800 Вт, чаго дастаткова, каб задаволіць патрэбы аматараў картачных картак адпачываць у кабіне кіроўцы.
Кандыцыянер на паралельнай паркоўцы
Гэты тып мадыфікацыі кандыцыянера складаны, і я не рэкамендую яго ўладальнікам картак і работнікам па тэхнічным абслугоўванні кандыцыянераў, якія звычайна з ім не знаёмыя.Звычайна гэты парковачны кандыцыянер выкарыстоўваецца для цяжкіх грузавікоў або трактароў.
Тут ёсць тры фатальныя недахопы:
1. Кандэнсатар кандыцыянера звычайна аб'яднаны з прамежкавым бакам для астуджальнай вады, што будзе выклікаць значнае супраціўленне вентылятару кандэнсатара, каб выдзімаць паветра ў бок рухавіка, што сур'ёзна ўплывае на рассейванне цяпла.Больш за тое, гарачае паветра, якое выдзімаецца з кандэнсатара, дзьме непасрэдна ў маторны адсек, і цяпло не цалкам адводзіцца з кабіны.Частка цяпла будзе перадавацца назад у кабіну з ніжняй часткі кабіны.
2. Выпарнік размешчаны ўнутры вадзіцельскага моста, што дазваляе зэканоміць месца для ўстаноўкі кандыцыянера, а таксама можа выдзімаць халоднае паветра ў кабіну ў розных напрамках.Аднак самым вялікім недахопам з'яўляецца тое, што паветравод доўгі і тэмпература халоднага паветра, якое выдзімаецца, недастаткова нізкая.
3. Цяжка дасягнуць рэгулявання частоты, для чаго неабходны выпарнік і кандэнсатар
Час публікацыі: 18 верасня 2023 г